Bir motorun soğutma sistemi radyatörden ve termostattan, su pompasından ve soğutma fanına kadar birçok bileşenden oluştuğu için, arızalı bir radyatörü teşhis etmek, mekanik eğitiminiz veya yeteneğiniz yoksa her zaman kolay değildir.
Ancak tıkalı, hasarlı veya başka bir şekilde arızalı bir araba radyatörünün insanların sıklıkla fark ettiği bir belirtisi, motorlarının aşırı ısınmasıdır; bu, bir uyarı ışığı veya mesajıyla belirtilir ve gösterge panelindeki sıcaklık göstergesi yüksek bir değer gösterir.
Bir diğer belirti ise hasarlı radyatör kanatçıklarıdır: Radyatörün ön tarafını görebiliyorsanız, bunlarda ezik, delik veya kırışıklık olup olmadığına bakın ve ayrıca radyatör gövdesinin geri kalanında herhangi bir hasar olup olmadığına dikkat edin.
Motor soğutma suyu sızıntısını, damlama gördüğünüzde veya soğutma suyu seviyesi düşük uyarı ışığı gördüğünüzde de fark edebilirsiniz. Ancak sızıntının radyatörden mi yoksa hortum gibi soğutma sisteminin başka bir bölümünden mi kaynaklandığını söylemenin kolay bir yolu olmayabilir.
Güvenlik uyarısı: Eğer bir soğutma sıvısı sızıntısı varsa ve tamir ettirmeden önce arabayı sürmekten başka seçeneğiniz yoksa, motorun aşırı ısınma olasılığını azaltmak için soğutma sıvısını doldurmalısınız. Bumutlak sadece motor soğukken yapılmalıdırMotor sıcakken radyatörü veya genleşme tankını açmak (sistemdeki aşırı basıncı azaltmaya yardımcı olur ve genellikle daha fazla soğutma sıvısı eklenen yer burasıdır), basınç altında çok sıcak soğutma sıvısının kaçması riskini oluşturur ve önemli yaralanma riski oluşturur.
Arabanın altından damlamanın her zaman bir sorun olmadığını unutmayın: klima sistemlerinin zaman zaman toplanan yoğuşmayı (su) dağıtması gerekir, bu nedenle aracın altında ıslak bir leke görürseniz otomatik olarak en kötüsünü varsaymayın - ancak araştırın. Klima sistemleri bunu genellikle motorun arkasının altından yapar ve yoğuşmaları berrak sudur; soğutma sıvısı ise genellikle sarı veya pembe renktedir.
